膠帶（dài）運（yùn）轉時，若在空載與重載的狀（zhuàng）況下都向同一側（cè）跑偏（piān），闡明膠帶兩邊的（de）鬆緊度不相同（tóng），則可按圖A所示方向調整；假如膠帶左（zuǒ）右跑偏且無固定方向，則闡明膠帶鬆懈，應調整張緊（jǐn）組織；假如膠帶在滾筒處跑偏，闡明滾筒的裝置欠水平，滾筒軸向竄動或（huò）滾筒的一端在前（qián）一端在後此刻。
應（yīng）校對滾筒（tǒng）的水平度和（hé）平（píng）行度等；調整托（tuō）輥支架（或機（jī）架）法（fǎ）假（jiǎ）如膠帶在空載時總向一側跑偏，則應將跑偏的托輥支架沿膠帶運（yùn）轉方向前移1-2cm,或將另一側托輥支（zhī）架（或機架）恰（qià）當的加高；假如滾筒托輥的部（bù）分上粘有物料，將使該處的直徑增大。
導致該處的膠帶拉力添加，然後發生跑偏應及時整理粘附（fù）的物料；假如膠帶在空（kōng）載時不跑（pǎo）偏，而重載時總向一側跑偏，闡明膠帶已呈現偏載應調整接（jiē）料鬥或膠帶機的方位，使膠帶均載，以避免跑偏；假如膠（jiāo）帶邊際磨損嚴峻或膠帶（dài）接縫不平行。
若在運送機上裝置幾（jǐ）組主動調心托輥（平輥或槽棍），即能主動糾正膠帶的跑偏現象 例（lì）如：當膠（jiāo）帶跑偏與（yǔ）某一側小擋（dǎng）輥呈現衝突（tū）時，應使該側的支架沿膠帶的運轉方向（xiàng）前移，另一側即相對的向後移動（dòng），此刻膠帶就會朝向後移動的擋輥一側移動，直至回到正常的（de）方位。
