螺旋运送机运送设备的托轮是归于单件(jiàn)小批量出产的扎实圆环形铸件,选用水平分(fèn)型面,铸件悉(xī)数处于下箱中,避免偏箱、跑火等缺点。制造拖轮是(shì)选(xuǎn)用顶压冒口的办法,长处是冒口直接放在铸件热(rè)节(jiē)的正上方,补缩较好;不足之处是冒口放(fàng)在没有加工的面(miàn)上。
给冒口的处理带来很大的晦气(qì)。用气割、刨割的办法处理,在制造加工时的处理量比较大,并且和使铸件在重复受热过程中极易发生裂(liè)纹,以(yǐ)致(zhì)于作废;用机加工的办法(fǎ),由于此处为圆弧过渡,给加工操(cāo)作带来很大不方(fāng)便,每(měi)件需加工台时六十个(gè)小时。
因而制造的本钱太高。选用侧压冒口法,能避开圆弧过渡,有用的削减气割工作量和加工工作量,但因冒口侧(cè)压在铸件热节上,对铸造工艺规划,特别是冒口(kǒu)和冷铁规划提出了更高要求,螺旋运送机托轮的浇铸(zhù)温度比较高,而(ér)流动性较差,并且(qiě)极易氧化。
因而在制造在要求快速、平稳地充型,并挑选用开放式浇铸体系。钢液在型腔(qiāng)中上升速度是否(fǒu)适宜是取得优质铸件的(de)重要因素之一(yī)。在浇(jiāo)铸过程中应使钢液快速、平(píng)稳地充溢型腔,可是(shì)浇铸速度过快,会发生涡(wō)流,卷进气体,使拖轮发生气孔,并且型芯会遭到较大冲刷而损坏。